Wchodząc na pokład jachtu żaglowego pierwszy raz, trudno jest szybko zapamiętać nazwy wszystkich lin na jachcie. Niektóre z nich są bardzo często używane podczas każdego rejsu. Dlatego warto przed  wejściem na pokład poznać trochę budowę jachtu, którego jednym z elementów jest właśnie tzw. olinowanie. Wszystkich początkujących żeglarzy zapraszamy do lektury, a starym wyjadaczom może również się przydać powtórzenie wiadomości zdobytych na kursie żeglarskim.

Zaczynając od początku. Olinowanie na jachcie dzielimy na stałe i ruchome. Stałe to takie, które najczęściej jest „stalowe”, zaś ruchome wykonane jest z lin miękkich.

Olinowanie stałe dzielimy na sztagi i wanty. 

Zadaniem sztagów jest stabilizacja omasztowania w płaszczyźnie symetrii jachtu. Ciekawostką jest to, że kiedyś na starych żaglowcach były wykonane z roślin. Obecnie są wykonane z plecionych drutów. Bardzo często oprócz tego, że podtrzymują maszt rozpięte są na nich żagle. Najlepszym tego przykładem jest tzw. Fok.

Zadaniem want jest natomiast stabilizacja masztu w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny symetrii jednostki. Wykonane również są z plecionych drutów.

Rodzaje sztagów

• sztagi dziobowe
• sztagi między masztowe
• Achtersztagi
• Baksztagi
• sztagi drzewc pomocniczych

Rodzaje want

• Stenwanta
• Bramstenwanta
• Topwanta
• wanta krzyżowa
• wanta kolumnowa

Olinowanie ruchome

Dzielimy na

• fały i kontrafały
• szoty
• topenanty
• brasy, dirki i gai – rzadko spotykane na nowoczesnych jachtach